El modelo de suscripción amado por el software ahora se está arrastrando en los automóviles.
Volkswagen se ha convertido en el último fabricante de automóviles en adoptar la estructura de precios. La marca alemana ha introducido una tarifa de suscripción mensual para acceder al rendimiento completo de algunos de sus ID.3 Vehículos eléctricos.
Auto Express manchado que el Volkswagen ID.3 Pro y Pro S se enumeraron en el Reino Unido como produciendo 201 BHP, pero podría alcanzar 228 CV, si los clientes pagaran extra. Para ese 27 CV adicional, los compradores pueden pagar £ 16.50 por mes, £ 165 anuales, o £ 649 por una suscripción de por vida que transfiere con el automóvil si se reventa.
Volkswagen describió el complemento como una «actualización de energía opcional».
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«Si los clientes desean tener una experiencia de conducción aún más deportiva, ahora tienen la opción de hacerlo, dentro de la vida del vehículo, en lugar de comprometerse desde el principio con un precio de compra inicial más alto», dijo la compañía en un comunicado.
Volkswagen no es el primer fabricante de automóviles en introducir servicios de suscripción escalonados. Las marcas europeas se han vuelto particularmente aficionadas al modelo, con personas como BMW, Mercedes-Benz y Polestar que ofrecen mejoras a través de tarifas mensuales.
Las compañías argumentan que los planes proporcionan control, flexibilidad y actualizaciones continuas. También brindan al flujo de efectivo continuo de fabricantes de automóviles, oportunidades de venta adicional después de la compra y una valiosa fuente de datos de clientes. En esencia, están convirtiendo los autos en plataformas, replicando un modelo que se ha vuelto omnipresente en el software.
Atrás quedaron los días de pagos únicos para las aplicaciones. Las suscripciones, popularizadas por Spotify, Netflix y aplicaciones de productividad a principios de 2010, son ahora el modelo dominante.
Incluso ahora hay un Categoría de herramientas que cancelan suscripciones no deseadas. Naturalmente, están disponibles por suscripción.
El costo colectivo de estos servicios puede sumar vastas sumas. También pueden dejarnos pagando eternamente las cosas que nunca poseemos, dependiendo de los proveedores que puedan aumentar sus precios o eliminar las características por capricho.
Podríamos, por supuesto, simplemente no pagar y perder acceso a todos estos servicios. Mejor aún, podríamos provocar una buena protesta anticuada. Funcionó para los clientes de BMW, cuya furia sobre las tarifas mensuales de los asientos con calefacción ya en sus autos llevó a la compañía a desechar los planes.
Alternativamente, podríamos simplemente esperar a que la se extienda la suscripción en toda nuestra vida, hasta que algún Lord Tech comience a cobrar una tarifa mensual por el aire que respiramos. Votaré con mi billetera y protestaré heroicamente por la comodidad de mi teclado.
