Helsinki ha lanzado un proyecto piloto para evaluar los scooters e equipados con sensores con IA que monitorean el comportamiento del conductor y los riesgos de seguridad de los indicadores en tiempo real.
Respaldado por la Unión Europea, el juicio involucra a 40 scooters e-scooters compartidos de Tier-Dott, uno de los operadores más grandes de Europa.
Cada vehículo está equipado con sensores desarrollados por See.Sense, con sede en el Reino Unido, que detectan frenado repentino, desviación y vibraciones que pueden indicar los riesgos de la carretera. Los datos se analizan y visualizan luego a través de una plataforma de datos de movilidad desarrollada por la startup francesa Vianova.
El piloto está coordinado por Forum Virium Helsinki, la agencia de innovación de la ciudad, como parte del proyecto elaborador financiado por la UE. El objetivo es ayudar a las ciudades a adoptar un enfoque más proactivo para la seguridad de e-scooter.
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«Al utilizar la tecnología avanzada, podemos ayudar a la ciudad a obtener nueva información sobre accidentes y fallas cercanas, así como lugares donde las situaciones de riesgo se concentran», dijo Noora Reittu, gerente senior de proyectos de Elaborador.
La micromobililidad ha enfrentado un creciente escrutinio en Europa luego de un aumento de lesiones y muertes. En 2023, la policía en Alemania Registrado 9.425 accidentes de scooter, 22 de los cuales fueron fatalesdoble el año anterior.
Las ciudades han respondido con nuevas restricciones. París votó a Prohibir el alquiler e-scooters En 2023. Otras ciudades, incluidas Oslo y Madrid, tienen tamaños de flota limitados, introducieron zonas de no estacionamiento o límites de velocidad apretados.
Los operadores están bajo presión para demostrar que pueden integrarse de manera segura en los sistemas de movilidad urbana. La rentabilidad sigue siendo un desafío, con el aumento de los costos de hardware, la competencia y los obstáculos regulatorios que reducen los márgenes. Tier-Dott, formado por la fusión 2024 de Tier and Dott, ha dicho que tiene como objetivo escalar de manera más sostenible a través de la colaboración basada en datos con las ciudades.
Al incrustar los sensores en los vehículos, el piloto de Helsinki cambia el enfoque solo del comportamiento del conductor a la calidad de la infraestructura; un movimiento que los socios dicen que podría ayudar a abordar las causas raíz de muchos accidentes.
«La asociación por completo con la ciudad de Helsinki nos permite ir más allá de las iniciativas de seguridad reactiva e identificar de manera proactiva los riesgos gracias a los datos en tiempo real», dijo Elina Bürkland, jefe de política pública de Dott para los Nórdicos.
Los resultados del piloto alimentarán una investigación más amplia de la UE sobre transporte seguro e inclusivo y pueden informar la regulación futura. Por ahora, Helsinki se convierte en el último plato de prueba en el experimento de micromobililidad en evolución de Europa.
