{"id":688,"date":"2025-07-15T15:10:30","date_gmt":"2025-07-15T15:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/los-inversores-apuestan-10-millones-de-que-el-seguro-colectivo-de-laka-puede-arreglar-la-cobertura-de-la-bicicleta\/"},"modified":"2025-07-15T15:10:30","modified_gmt":"2025-07-15T15:10:30","slug":"los-inversores-apuestan-10-millones-de-que-el-seguro-colectivo-de-laka-puede-arreglar-la-cobertura-de-la-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/los-inversores-apuestan-10-millones-de-que-el-seguro-colectivo-de-laka-puede-arreglar-la-cobertura-de-la-bicicleta\/","title":{"rendered":"Los inversores apuestan $ 10 millones de que el ‘seguro colectivo’ de Laka puede arreglar la cobertura de la bicicleta"},"content":{"rendered":"
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La startup Insurtech, con sede en Londres, Laka ha recaudado $ 10.4mn en fondos de la Serie B mientras mira la rentabilidad a fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Laka ofrece un seguro \u00abcolectivo\u00bb para bicicletas y scooters electr\u00f3nicos, agrupando reclamos en una comunidad de pasajeros. <\/span>En lugar de primas fijas y iniciales, los clientes pagan una tarifa mensual variable basada en el n\u00famero total de reclamos en toda la base de usuarios<\/span>. La tarifa se limita a una cantidad m\u00e1xima basada en el valor de su equipo. Menos reclamos significan costos m\u00e1s bajos para todos. <\/span><\/p>\n

Laka proporciona la cubierta de seguro tanto directamente como a trav\u00e9s de minoristas como Decathlon, Brompton Bikes, Gazelle y Ribble Bikes. <\/span><\/p>\n

Tobias Taupitz, CEO y cofundador de la compa\u00f1\u00eda, dijo que el negocio tiene como objetivo convertir el modelo de seguro tradicional \u00aben su cabeza\u00bb. <\/span><\/p>\n

\u00abEl seguro tradicional se basa en primas fijas, lo que a menudo significa pagar en exceso por la tranquilidad\u00bb, dijo Taupitz a TNW. \u00abCon Laka, solo ganamos cuando se pagan las reclamaciones. Ganamos cuando nuestra comunidad gana\u00bb.<\/span><\/p>\n

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El \ud83d\udc9c de la tecnolog\u00eda de la UE<\/p>\n

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Seg\u00fan Taupitz, asegurar las bicicletas electr\u00f3nicas es costosa y complicada. \u00c9l cree que uno de los principales problemas es que las aseguradoras tradicionales no son especialistas en bicicleta. \u00abA menudo agrupan las bicicletas en la misma categor\u00eda que los dispositivos o los relojes, sin reconocer que para muchos, una bicicleta es una parte vital de la vida diaria\u00bb, dijo. <\/span><\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, el seguro colectivo no est\u00e1 exento de desaf\u00edos. El modelo depende de una frecuencia baja de reclamos y una alta confianza entre los ciclistas, variables que podr\u00edan introducir la volatilidad si las tasas de accidentes aumentan. <\/span><\/p>\n

A pesar de eso, el modelo de Laka parece estar aguantando hasta ahora, con en gran parte revisiones positivas<\/a> en l\u00ednea. Actualmente asegura 80,000 usuarios en todo el Reino Unido, Pa\u00edses Bajos, Francia, Alemania, B\u00e9lgica, Austria, Dinamarca, Portugal y Luxemburgo<\/span>. <\/span>El crecimiento de la compa\u00f1\u00eda proviene, en parte, de un tr\u00edo de adquisiciones. <\/span><\/p>\n

En octubre de 2023, Laka aprovech\u00f3 el corredor de bicicletas electr\u00f3nicas francesas Cylantro, ganando una base de clientes local y trajo al fundador Thomas Arnou a bordo para liderar sus operaciones francesas. Un a\u00f1o despu\u00e9s, adquiri\u00f3 los derechos de renovaci\u00f3n de seguros a la cartera de bicicletas de Covercloud con sede en el Reino Unido. M\u00e1s recientemente, en marzo, Laka se hizo cargo de la cartera de seguros de eScooter de Luko, agregando m\u00e1s de 20,000 clientes franceses a sus libros y marcando su entrada en la cobertura de eScooter. <\/span><\/p>\n

Laka se ha expandido recientemente m\u00e1s all\u00e1 del seguro para incluir servicios de recuperaci\u00f3n para bicicletas robadas o da\u00f1adas y scooters. Tambi\u00e9n ha lanzado una iniciativa para salvar y reciclar piezas de bicicleta antiguas en un intento por ser m\u00e1s sostenible. <\/span><\/p>\n

Laka tiene como objetivo sacar provecho de una industria de micromobililidad que, a pesar de refrescarse desde el auge de bloqueo Covid-19, contin\u00faa mostrando un crecimiento constante. <\/span><\/p>\n

El mercado global de micromobililidad se duplicar\u00e1 de aproximadamente $ 160 mil millones hoy a $ 340 mil millones para 2030, de acuerdo a<\/a><\/span> McKinsey<\/span>. Europa est\u00e1 preparada para liderar el cargo, y se espera que su mercado salte de alrededor de $ 60 mil millones en 2022 a $ 140 mil millones para fines de la d\u00e9cada. <\/span><\/p>\n

La ronda Series B de Laka fue dirigida por Shift4Good y la firma estadounidense MS & Ad Ventures. Los inversores existentes, incluidos Ponooc, Achmea Innovation Fund, Autotech Ventures, Motive Partners, Creandum, Localglobe, 1818 Ventures y Republic (anteriormente Seedrs), tambi\u00e9n intervino.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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