{"id":384,"date":"2025-04-04T17:23:02","date_gmt":"2025-04-04T17:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/montamos-un-ev-remoto-a-traves-de-berlin-es-este-el-futuro-del-intercambio-de-automoviles\/"},"modified":"2025-04-04T17:23:02","modified_gmt":"2025-04-04T17:23:02","slug":"montamos-un-ev-remoto-a-traves-de-berlin-es-este-el-futuro-del-intercambio-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/montamos-un-ev-remoto-a-traves-de-berlin-es-este-el-futuro-del-intercambio-de-automoviles\/","title":{"rendered":"Montamos un EV remoto a trav\u00e9s de Berl\u00edn. \u00bfEs este el futuro del intercambio de autom\u00f3viles?"},"content":{"rendered":"<div id=\"article-main-content\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abHola, ser\u00e9 su conductor por hoy\u00bb, dice Bartek Szurgot, ingeniero de software de la startup alemana Vay y mi chofer para este viaje. Desacteza el freno de mano, presiona suavemente el acelerador y el nuevo Kia Niro EV en el que estoy sentado lentamente sale del estacionamiento.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A medida que nos acercamos a la primera intersecci\u00f3n, indica Bartek, gira el volante, hace sus observaciones y conduce a una carretera concurrida cerca del centro de Berl\u00edn. Hasta ahora, bastante est\u00e1ndar <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Excepto por una gran diferencia.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bartek no est\u00e1 en el auto. Est\u00e1 en una oficina a pocas cuadras de distancia, controlando el veh\u00edculo como un titiritero de alta tecnolog\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Vay\u2019s Remote Driving technology\" width=\"500\" height=\"281\" srcdoc=\"&lt;style&gt;*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{background:#000;height:100%}img{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;object-fit:cover;transition:opacity .1s cubic-bezier(0.4,0,1,1)}a:hover img+img{opacity:1!important}&lt;\/style&gt;&lt;a href=\" https:=\"\" src=\"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/N9nDMvLpcoI\/hqdefault.jpg\" style=\"top: 50%;left:50%;width:68px;height:48px;transform:translate3d(-50%,-50%,0)\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Operadores remotos como <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Bartek <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Comandar los autos de Vay <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">de un estilo de videojuego <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Estaci\u00f3n equipada con un asiento del conductor, volante, pedales y tres monitores que proporcionan visibilidad frente al autom\u00f3vil y a su lado. <\/span><\/p>\n<div class=\"inarticle-wrapper channel-cta\">\n<div class=\"ica-text\">\n<p class=\"ica-text__title\">Abrazando la cara, ASML, OpenAi, Monzo y DataSnipper<\/p>\n<p>Echa un vistazo a los nuevos oradores para la Conferencia TNW 2025 el 19 y 20 de junio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los sonidos de tr\u00e1fico por carretera, como sirenas de veh\u00edculos de emergencia y otras se\u00f1ales de advertencia, se transmiten a trav\u00e9s de micr\u00f3fonos a los auriculares del teledriver. Los operadores podr\u00edan estar sentados al otro lado del mundo. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vay ha desarrollado un sistema de hardware y software patentado llamado \u00abtransmisi\u00f3n por cable\u00bb que se comunica con los controles clave del autom\u00f3vil, incluidos el volante, el freno y la palanca de cambios. Las se\u00f1ales el\u00e9ctricas transmitidas desde la estaci\u00f3n operativa remota le dicen al sistema qu\u00e9 hacer, lo que permite que el autom\u00f3vil refleje las acciones del conductor remoto en tiempo real. <\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.auvik.com\/franklyit\/blog\/simple-network-redundancy\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Redes m\u00f3viles redundantes<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  transmitir los datos. En el caso de una falla de red o emergencia, el veh\u00edculo se detiene autom\u00e1ticamente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los conductores remotos de Vay pasan la mayor parte de su tiempo entregando veh\u00edculos a los clientes, quienes saludan los autos en una aplicaci\u00f3n. Despu\u00e9s de que llega el autom\u00f3vil, los usuarios toman la rueda y conducen ellos mismos. <\/span><\/p>\n<figure class=\"post-image post-mediaBleed aligncenter\"><figcaption>Los teledrivers controlan los autom\u00f3viles desde ubicaciones remotas. Cr\u00e9dito: Si\u00f4n Geschwindt<\/figcaption><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412893\" src=\"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Montamos-un-EV-remoto-a-traves-de-Berlin-\u00bfEs-este.jpg\" alt=\"Un vay teledriver sosteniendo un volante y viendo el autom\u00f3vil conducir en una pantalla\" width=\"1640\" height=\"1093\" \/><\/noscript><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los clientes pueden usar el autom\u00f3vil para un viaje corto, horas, d\u00edas o incluso m\u00e1s. Una vez que terminan, detienen el autom\u00f3vil de manera segura en el camino, aplican el freno de mano, salen y contin\u00faan con su d\u00eda. Luego, un operador remoto hace cargo y conduce al siguiente cliente.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como cualquiera que est\u00e9 familiarizado con los veh\u00edculos aut\u00f3nomos sabr\u00e1, ver un autom\u00f3vil conducir en s\u00ed mismo a acostumbrarse. Saber que mi \u00abconductor\u00bb estaba a cuadras, dirigi\u00e9ndose a trav\u00e9s de pantallas y sensores, hizo que cada turno se sintiera surrealista. Pero una vez que te acostumbras, el viaje es casi decepcionantemente normal, supongo que ese es el punto.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La tecnolog\u00eda de Vay es impresionante, sin duda, pero en Europa, los reguladores pueden estrangular su potencial antes de que se escala. Mientras tanto, a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico, Vay se est\u00e1 acelerando.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vay ya tiene <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Una flota de 40 personas de autos controlados a distancia en Las Vegas. Sin embargo, en Berl\u00edn y en toda Europa, el progreso ha sido m\u00e1s lento, sin un servicio comercial todav\u00eda. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Debido a la burocracia regulatoria, Vay se limita solo a las unidades de prueba y se requiere para mantener un controlador de seguridad a bordo. Sin embargo, previamente ha recibido una exenci\u00f3n. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">En 2023, utiliz\u00f3 uno de esos pase de Hall Regulatory para convertirse en la primera compa\u00f1\u00eda en operar un autom\u00f3vil en una carretera p\u00fablica europea sin una persona dentro.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, el gobierno alem\u00e1n entrega tales permisos con moderaci\u00f3n. Es por eso que no pude tomar la rueda en nuestra prueba de manejo. Ese fue el trabajo de Graeme, nuestro conductor de seguridad para el viaje. Sin embargo, me dio una idea firme de qu\u00e9 esperar.<\/span><\/p>\n<figure class=\"post-image post-mediaBleed aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412892 js-lazy\" alt=\"Una c\u00e1mara conectada al coche vay. \" width=\"1640\" height=\"1093\" src=\"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1743787382_207_Montamos-un-EV-remoto-a-traves-de-Berlin-\u00bfEs-este.jpg\"\/><figcaption>Las c\u00e1maras est\u00e1n conectadas a los autos de Vay. Cr\u00e9dito: Si\u00f4n Geschwindt<\/figcaption><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412892\" src=\"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1743787382_207_Montamos-un-EV-remoto-a-traves-de-Berlin-\u00bfEs-este.jpg\" alt=\"Una c\u00e1mara conectada al coche vay. \" width=\"1640\" height=\"1093\" \/><\/noscript><\/figure>\n<h2>\u00bfEl futuro del intercambio de coche?<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando escuch\u00e9 por primera vez sobre el concepto de conducci\u00f3n remota de Vay hace un par de a\u00f1os, era esc\u00e9ptico. La compa\u00f1\u00eda promocion\u00f3 los beneficios: menos problemas, tarifas m\u00e1s baratas, mejores condiciones de trabajo para los trabajadores. Pero parec\u00eda un modelo de negocio en riesgo de desvanecerse en irrelevancia una vez que los autos aut\u00f3nomos se convirtieron en la corriente principal.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero con mi mente obsesionada con los paradigmas de transporte por un lado y una autonom\u00eda completa por el otro, puede haber pasado por alto que Vay estaba haciendo algo radicalmente diferente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abEstamos creando una categor\u00eda completamente nueva de movilidad\u00bb, Thomas von der OHe, CEO de Vay <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">y el cofundador, me dice desde la sede de la compa\u00f1\u00eda en Berl\u00edn. Despu\u00e9s de pasar a\u00f1os <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">En el \u00c1rea de la Bah\u00eda, construye autos aut\u00f3nomos, regres\u00f3 a Europa, fundando a Vay en 2018 junto a Fabrizio Scelsi y Bogdan Djukic. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los viajes de Vay en Las Vegas cuestan aproximadamente la mitad de Uber. Von der Ohe dice que mantienen los precios bajos al reducir los costos de mano de obra conductora. Con servicios de transporte, es un conductor, un autom\u00f3vil. Pero un solo conductor de Vay puede supervisar hasta 10 veh\u00edculos en un d\u00eda determinado. Cuando dejan caer un autom\u00f3vil a un cliente, los conductores pueden \u00abteletransportarse\u00bb y obtener el control de otro veh\u00edculo. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vay podr\u00eda ofrecer un servicio de estilo de taxi donde los pasajeros viajan en la parte de atr\u00e1s, pero eso reducir\u00eda las ganancias y aumentar\u00eda los precios. Es por eso que dejar que los clientes se conduzcan tengan sentido comercial, dice Von der Ohe. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vay tiene como objetivo tener su mayor impacto en el intercambio de autom\u00f3viles y los alquileres, no para transportar. Von Der Ohe dice que la compa\u00f1\u00eda puede igualar los precios promedio de alquiler de autom\u00f3viles en Alemania, mientras ayuda a las empresas de alquiler a reducir los costos al reducir la necesidad de grandes instalaciones de estacionamiento, especialmente en los aeropuertos ocupados. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vay tambi\u00e9n espera proporcionar una mejor versi\u00f3n del intercambio de autom\u00f3viles. Los clientes no necesitan recoger o estacionar sus autos, grandes problemas en las densas ciudades europeas. Los propietarios de flotas pueden mantener los veh\u00edculos en uso m\u00e1s tiempo, y Von der Ohe cree que el modelo podr\u00eda incluso reducir la propiedad privada de autom\u00f3viles en \u00e1reas urbanas. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todo esto es una propuesta de valor convincente. Vay ha recaudado $ 150mn en fondos hasta ahora, incluido <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u20ac 34mn ($ 37mn) de<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  El Banco Europeo de Inversiones. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero todav\u00eda hay muchos baches en el camino. Fuera de Las Vegas, Vay a\u00fan no est\u00e1 probado, y la burocracia regulatoria no facilita las cosas. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En Europa, los gobiernos han tardado en adoptar reglas para autom\u00f3viles impulsados \u200b\u200bde forma remota. Actualmente, los veh\u00edculos est\u00e1n sujetos a las mismas pautas que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, que son irregulares en el mejor de los casos.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abTenemos la tecnolog\u00eda, funciona, podr\u00eda estar en todo Berl\u00edn y Europa\u00bb, dice Von der Ohe. \u00abPero la pol\u00edtica se interpone en el camino, no hay consenso. Es muy extra\u00f1o\u00bb. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vay ha completado m\u00e1s de 10,000 viajes en Las Vegas y <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Planea escalar su flota de Kia Niros controlada a 100 a 100 este a\u00f1o.<\/span> La empresa <span style=\"font-weight: 400;\">Recientemente obtuvo una nueva instalaci\u00f3n de producci\u00f3n en Sin City, donde modificar\u00e1 los autos con su sistema de transmisi\u00f3n por cable y un conjunto de c\u00e1maras relativamente econ\u00f3micas. Para financiar la expansi\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 alineando otra ronda de financiaci\u00f3n, dice Von der Ohe.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Despu\u00e9s de mi prueba de manejo, llam\u00e9 a un Uber para llevarme al aeropuerto de Berl\u00edn Brandenburg. A medida que rodaba, no pude evitar desear que llegara vac\u00edo, solo esperando que salte y tome la rueda. Tal vez alg\u00fan d\u00eda. Pero por ahora, si quiero ese futuro, tendr\u00e9 que reservar un boleto a Las Vegas. <\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abHola, ser\u00e9 su conductor por hoy\u00bb, dice Bartek Szurgot, ingeniero de software de la startup alemana Vay y mi chofer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":385,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Montamos un EV remoto a trav\u00e9s de Berl\u00edn. \u00bfEs este el futuro del intercambio de autom\u00f3viles? 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