{"id":321,"date":"2025-03-13T20:35:50","date_gmt":"2025-03-13T20:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/ex-ejecutores-de-ex-tesla-polestar-presentan-2-nuevos-autos-deportivos-electricos-ultralight\/"},"modified":"2025-03-13T20:35:50","modified_gmt":"2025-03-13T20:35:50","slug":"ex-ejecutores-de-ex-tesla-polestar-presentan-2-nuevos-autos-deportivos-electricos-ultralight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/ex-ejecutores-de-ex-tesla-polestar-presentan-2-nuevos-autos-deportivos-electricos-ultralight\/","title":{"rendered":"Ex ejecutores de ex tesla, Polestar presentan 2 nuevos autos deportivos el\u00e9ctricos ultralight"},"content":{"rendered":"<div id=\"article-main-content\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con sus pesadas bater\u00edas, los EV apenas son conocidos por ser livianos.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  Eso es, tal vez, hasta ahora. <\/span><\/p>\n<p>La startup brit\u00e1nica Longbow, fundada por los ex ejecutivos de Tesla, Lucid y Polestar, surgi\u00f3 hoy del sigilo con planes para dos nuevos EV ultraligeros. La compa\u00f1\u00eda factura los autos como \u00absucesores espirituales\u00bb del ic\u00f3nico Lotus Elise y Jaguar E-Type.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El primero de la pareja es Speedster, un autom\u00f3vil deportivo \u00e1gil y de techo abierto que pesa solo 895 kg que podr\u00eda acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 3.5 segundos. Speedster tendr\u00e1 un rango estimado de 275 millas y un precio inicial de \u20a4 84,995. Las primeras entregas de clientes est\u00e1n programadas para 2026.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Longbow dijo que inicialmente quiere construir 150 velocistas. Despu\u00e9s de eso, planea poner toda su atenci\u00f3n en el hermano ligeramente m\u00e1s voluminoso del EV: el roadster. Costando \u20a4 64,995 y con un peso de 995 kg, el roadster ser\u00e1 m\u00e1s pesado pero solo marginalmente m\u00e1s lento, acelerando de 0 a 100 km\/h en 3.6 segundos.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tanto el speedster como el roadster son pesos de plumas en comparaci\u00f3n con los EV de hoy, que en promedio <\/span><a href=\"https:\/\/www.sustainabilitybynumbers.com\/p\/weighty-issue-of-electric-cars\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">pesar<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  alrededor de 2.000 kg. En la clase de autos deportivos, el roadster de Tesla, que inclin\u00f3 la balanza a 1.305 kg, fue uno de los m\u00e1s livianos en ingresar a la producci\u00f3n en serie, pero eso fue eliminado en 2012.  <\/span><\/p>\n<div class=\"inarticle-wrapper latest channel-cta hs-embed-tnw\">\n<div id=\"hs-embed-tnw\" class=\"channel-cta-wrapper\">\n<div class=\"channel-cta-img\"><\/div>\n<p><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pcreacondicionados.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Ex-ejecutores-de-ex-tesla-Polestar-presentan-2-nuevos-autos.png\"\/><\/noscript><\/p>\n<div class=\"channel-cta-input\">\n<p class=\"channel-cta-title\">El \ud83d\udc9c de la tecnolog\u00eda de la UE<\/p>\n<p class=\"channel-cta-tagline\">Los \u00faltimos rumores de la escena tecnol\u00f3gica de la UE, una historia de nuestro sabio fundador de Ol &#8216;Boris y un arte de IA cuestionable. Es gratis, cada semana, en su bandeja de entrada. \u00a1Reg\u00edstrese ahora!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abNuestros dos primeros autos encarnan todo lo que debe ser un auto moderno de conductor: \u00e1gil, equilibrado, el\u00e9ctrico y estimulante\u00bb, dijo el cofundador y CEO de Longbow, David Davey, cuyos logros anteriores incluyen el lanzamiento de Lucid Motors en Europa y <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">afirma haber conducido el Tesla Roadster que Elon Musk lanz\u00f3 al espacio<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00abEstamos reviviendo un \u00edcono, el ligero auto deportivo brit\u00e1nico\u00bb, dijo. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Juntos, el Roadster y Speedster representan una clase completamente nueva de autom\u00f3viles, y un dedo medio al establecimiento autom\u00e1tico. <\/span><\/p>\n<figure class=\"post-image post-mediaBleed aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412590 js-lazy\" alt=\"El Speedster de Longbow EV\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cdn0.tnwcdn.com\/wp-content\/blogs.dir\/1\/files\/2025\/03\/SPEEDSTER-profile.jpeg\"\/><figcaption>El Speedster es un retroceso a los ic\u00f3nicos autos deportivos brit\u00e1nicos. Cr\u00e9dito: Longbow<\/figcaption><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412590\" src=\"https:\/\/cdn0.tnwcdn.com\/wp-content\/blogs.dir\/1\/files\/2025\/03\/SPEEDSTER-profile.jpeg\" alt=\"El Speedster de Longbow EV\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/noscript><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A lo largo de los a\u00f1os, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han ido cada vez m\u00e1s grandes, en cuota de mercado, pero tambi\u00e9n en <\/span><a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/opinion\/articles\/2022-02-07\/electric-vehicles-from-hummer-to-rivian-to-ford-are-getting-heavier-why?\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">tama\u00f1o f\u00edsico<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Eso se debe en parte a que las bater\u00edas se est\u00e1n volviendo m\u00e1s pesadas y ocupan m\u00e1s espacio<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Pero tambi\u00e9n se debe a que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n atendiendo a la demanda de equivalentes el\u00e9ctricos de SUV, camionetas e incluso <\/span><a href=\"https:\/\/www.washingtonpost.com\/climate-environment\/2023\/01\/31\/hummer-ev-biden-emissions\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">hummers<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abSorprendentemente, el mismo segmento que provoc\u00f3 la Revoluci\u00f3n El\u00e9ctrica, el mercado global de autos deportivos de 2 plazas con un valor aproximado de $ 16 mil millones, que abarca alrededor de 250,000 veh\u00edculos por a\u00f1o, sigue siendo casi intacto por la electrificaci\u00f3n\u00bb, escribi\u00f3 Davey sobre <\/span><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/longbow-future-sports-cars-lies-simplicity-beauty-lightness-davey--jmqbf\/?trackingId=qKmjviDySFuqLspX%2FAdkYw%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">LinkedIn<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos, todos compiten en el mismo segmento, Longbow busca aprovechar una brecha en el mercado. <\/span><\/p>\n<h2>Credenciales de EV de Longbow<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todo eso suena genial, pero \u00bfqu\u00e9 distingue esto de todas las otras fantas\u00edas 3D renders?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Primero, el CV de Longbow est\u00e1 empapado en la perspicacia EV. Los fundadores, Davey, Jenny Keisu y Mark Tapscott, tienen una experiencia combinada en el lanzamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Tesla, Uber, Polestar y Lucid. Keisu fue el CEO de X Shore, agregando experiencia en botes el\u00e9ctricos a la mezcla. \u00abTraemos experiencia del coraz\u00f3n de la innovaci\u00f3n de EV, entendemos \u00edntimamente c\u00f3mo dise\u00f1ar y entregar veh\u00edculos que cambien el juego a escala comercial\u00bb, dijo Davey. <\/span><\/p>\n<figure class=\"post-image post-mediaBleed aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412591 js-lazy\" alt=\"Los fundadores de Longbow, de izquierda a derecha: Daniel Davey, Jenny Keisu y Mark Tapscott\" width=\"1640\" height=\"846\" src=\"https:\/\/cdn0.tnwcdn.com\/wp-content\/blogs.dir\/1\/files\/2025\/03\/LongbowFounderTrio.png\"\/><figcaption>Los fundadores de Longbow (de izquierda a derecha): Daniel Davey, Jenny Keisu y Mark Tapscott. Cr\u00e9dito: Longbow<\/figcaption><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412591\" src=\"https:\/\/cdn0.tnwcdn.com\/wp-content\/blogs.dir\/1\/files\/2025\/03\/LongbowFounderTrio.png\" alt=\"Los fundadores de Longbow, de izquierda a derecha: Daniel Davey, Jenny Keisu y Mark Tapscott\" width=\"1640\" height=\"846\" \/><\/noscript><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Luego est\u00e1n los dise\u00f1os y especificaciones bastante modestos de Longbow. En lugar de reinventar la rueda, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 adoptando un chasis de aluminio b\u00e1sico, con piezas reutilizables y configurables para una mayor durabilidad. Tambi\u00e9n planea obtener la mayor\u00eda de las partes del autom\u00f3vil de terceros. Eso incluye un motor bastante b\u00e1sico de 240kW, f\u00e1cilmente disponible. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed, todo esto hace que el Speedster y Roadster sean m\u00e1s lentos que un <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">hipercar el\u00e9ctrico<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  y menos elegante que un <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Porsche Taycan<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  o <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Maserati Granturismo Folgore<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Pero, de nuevo, tambi\u00e9n es una fracci\u00f3n del precio. El par de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Longbow podr\u00eda ser el punto \u00f3ptimo para alguien que busca un viaje dominical para reemplazar su antiguo Porsche Boxster o Lotus Elise. <\/span><\/p>\n<figure class=\"post-image post-mediaBleed aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412589 js-lazy\" alt=\"El roadster de Longbow EV\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cdn0.tnwcdn.com\/wp-content\/blogs.dir\/1\/files\/2025\/03\/ROADSTER-Top.jpeg\"\/><figcaption>El roadster es el hermano m\u00e1s grande del velocista. Cr\u00e9dito: Longbow<\/figcaption><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1412589\" src=\"https:\/\/cdn0.tnwcdn.com\/wp-content\/blogs.dir\/1\/files\/2025\/03\/ROADSTER-Top.jpeg\" alt=\"El roadster de Longbow EV\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/noscript><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El Speedster y Roadster ya est\u00e1n disponibles para pre-pedido. Y Longbow, que ha estado operando en sigilo durante los \u00faltimos a\u00f1os, espera presentar su primer prototipo a finales de este a\u00f1o. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abNo somos ingenuos sobre los desaf\u00edos por delante\u00bb, dijo Davey. \u00abEscalar la producci\u00f3n, navegar por las complejidades globales de la cadena de suministro y enfrentar la competencia de los fabricantes de autom\u00f3viles heredados requiere previsi\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb. Por estas razones, la compa\u00f1\u00eda comenzar\u00e1 con un velocista de edici\u00f3n limitada de 150 unidades antes de pasar a la producci\u00f3n de la serie del roadster.<\/span><\/p>\n<div id=\"article-main-content\" class=\"c-richText c-richText--large\">\n<p><i><span>\u00abEl siguiente en tecnolog\u00eda\u00bb es uno de los tres temas clave en <\/span><\/i><i><span>Conferencia TNW<\/span><\/i><i><span>que tiene lugar del 19 al 20 de junio en Amsterdam. Las entradas para el evento son <\/span><\/i><i><span>Ahora en venta<\/span><\/i><i><span>. Para obtener un 30% de descuento, use el c\u00f3digo TNWXMedia2025 en el saldo.<\/span><\/i><\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con sus pesadas bater\u00edas, los EV apenas son conocidos por ser livianos. Eso es, tal vez, hasta ahora. 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